國內合金鋼管市場供需關系正從供應偏緊走向相對寬松，進口合金鋼管價格在第四季度出現大幅跳水，以及合金鋼管庫存量居高不下，充分說明2011年我國合金鋼管市場已經出現了明顯的供過于求，預示著被三大巨頭裹脅的國際合金鋼管價格即將回歸理性。
由于目前我國鋼鐵工業全行業年利潤率不到3%，鋼廠從去年的11月到今年的2月，已經出現連續4個月的虧損，鋼材價格形成市場倒逼，迫使鋼廠減產，產能擴張意識沖動衰退，對合金鋼管消費需求的增速下降也將是必然的趨勢。
經過多年的技術引進、消化吸收，中國鋼鐵企業擁有了世界最先進的裝備，卻沒有最先進的工藝技術和產品。和國外先進鋼鐵企業相比，中國鋼鐵企業仍存在能耗高、資源消耗和環境污染嚴重等突出問題。
鋼鐵行業應大力發展冶金生產過程高效、低耗和低排放共性關鍵技術，重點開發鐵水預處理技術、高效穩定的轉爐冶煉技術、快速協同的二次精煉技術、高效恒速的板坯連鑄等技術，并通過清潔化生產和高效回收利用、高品質鋼材深加工技術和裝備工程化開發與系統集成，構建起高效低成本潔凈鋼生產平臺，支撐鋼鐵行業優化調整結構，實現國家的節能減排戰略。
中國鋼鐵工業必須摒棄粗放式生產模式，走“專、精、特、新”的發展道路；要以市場為中心，根據用戶需求提供個性化使用鋼材的解決方案，實現由材料供應商向綜合服務商的轉變；通過研發和生產“高性能、長壽命、易加工、高精度、綠色化”的先進鋼鐵材料，實現鋼鐵材料減量化應用，大力推進鋼鐵企業技術進步和產品升級換代；通過大力發展特殊鋼生產全流程協同優化技術、質量性能穩定性控制技術等先進特殊鋼流程技術，開發高端特殊鋼棒線材、板材、鍛材、管材等高品質特殊鋼；要大力發展海洋平臺用特厚板、深海石油天然氣開采用不銹鋼等高性能船舶及海洋工程用鋼；大力發展高強塑積第三代汽車鋼、500兆帕~1000兆帕級建筑用第三代低合金鋼、能源用第三代馬氏體耐熱鋼等高端品種。