目前制約鋼市的利空因素仍未消除
受鋼材市場整體走弱影響，11日汽車用鋼價格依然延續著頹勢表現。目前制約鋼市的利空因素仍未消除，無論是偏弱的宏觀數據和樓市調控，還是基本面上高企的庫存，都未能給予市場有效的心里支撐。即便是寶鋼上周五大幅上調4月板材價格，也更多的是一種企業本身行為，市場導向意義已明顯縮減。
根據價格監測顯示，今日汽車用鋼品種價格穩中走弱。熱軋汽車用鋼相對平穩，而一般用熱軋價格跌幅加深，其中天津地區大跌70元/噸，并與其它市場拉開差距。上海市場跌幅相對較淺，其中Q235B熱軋板卷(厚度4.5mm)下跌30元/噸較突出，而汽車用的3.0規格價格不變。至于熱軋汽車車輪鋼和大梁板市場，價格仍以穩為主，上海市場車輪用鋼420CL(寧鋼)在4600元/噸左右，大梁板3.0mm大梁板510L(本鋼)價格在4700元/噸。
冷軋鋼材下跌幅度以及市場個數有所減弱，京、滬等主流地區平穩，車用沖壓材價格沒有變動。以上海市場來看，寶鋼和鞍鋼的一般用(DC01)冷軋材價格平穩，僅天鐵1.0規格下跌了10元/噸。根據市場方面了解，上周冷軋庫存的下降令市場壓力稍有緩解，不過目前成交尚未恢復，商家對后市心態依舊偏空。
鍍鋅板價格穩中走高，其中上海市場寶鋼(DC51D+Z)上漲50元/噸，西安和南昌兩地1.0mm品種也有50元/噸的漲幅，其它地區保持平穩。
車用優特鋼價格方面，齒輪鋼和冷鐓鋼價格小幅下行。其中上海市場車用齒輪鋼(杭鋼)下跌50元/噸，而車用冷鐓鋼則跌聲一片，跌幅在20-50元/噸不等，其中馬鋼品種跌了40元/噸。
與此同時，和汽車相關的其他金屬品種價格出現了不同程度的下跌。其中有代表性的河北武安球墨鑄鐵(Q10-12)價格下跌了100元/噸，張家港地區的普碳廢鋼(>8mm)價格則跌了150元/噸。而車用的鋁合金價格維持不變，上海市場A356鋁合金錠價格在15250元/噸。
根據目前市場的表現來看，汽車用鋼的價格變動依然跟隨著鋼材市場整體節奏，在沒有重大利好前提下，將會以弱勢運行為主。而從汽車行業的基本面來看，此前1月和2月的產銷數據表明車市回暖的趨勢已經確定，面臨著傳統季節性旺季以及兩會政策紅利的釋放，市場消費信心的啟動或許會對車用鋼市場有一定的支撐。